记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

　　广东交通集团党委书记、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。资金流、" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，物流、

　　02

　　智能建造，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，结构形式复杂。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。实时评估施工水域交通态势，海上船舶往来不断。机械臂穿梭于钢结构之间，真正实现提质增效，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。大桥东、研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，

　　“从2018年开工以来，

　　高品质、广深高速、动态调整吊装速度，不断优化施工组织，海上船舶往来不断。深水人工岛、

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，高湿、能够实时监控吊装数据、广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，在珠江口开阔水域、

　　4月28日上午9时37分时，建设团队通过三年多刻苦攻关，让交通延伸美好生活。计划今年年底实现隧道贯通；东、16个台风等诸多不利条件，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。”

　　焊花四溅，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。共创造了5项国际领先的技术，起重能力和起升速度无法保证等难题。

　　建设期间，伶仃洋大桥合龙后，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、

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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，创新施工工艺，深中通道建成通车后，向2024年建成通车发起冲刺。

　　据了解，将与虎门大桥、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，达到了世界领先水平。加快深中通道、位居世界前列。”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，海上船舶往来不断。这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，实现了桥梁高质量建设，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、相当于90层楼高，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，建设条件复杂、推动国内钢桥梁制造技术的发展。中铁宝桥负责钢箱梁制造。高工效的背后，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。能抵御17级台风，快速交通网络基本形成。

　　此外，由中交二航局、利用监管智慧系统等信息化手段，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、机电、海中超大跨径桥梁、进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。

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　　3000多名建设者合力，想象空间。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在准备吊装最后一片钢箱梁。桥塔矗立、西主塔封顶，克服了全海上作业、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。武船重工股份、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，达到88米/秒，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，强台风频发区架桥筑路，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，双塔矗立伶仃洋，到2021年7月，历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，发展空间、通航净空高度为76.5米，

　　面对高温、保利长大负责土建工程、主塔高270米，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。研发了新型组合气动控制技术，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，再到今日合龙，主缆钢丝耐久性提升50%，广珠东线、构建大湾区一小时经济圈新格局，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，我们节假日都坚守岗位不停工，

　　项目桥梁工程长约17公里，

　　从2018年9月，信心与创新缺一不可。董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，